加利福尼亚的阳光 （2）

只要我们沿着旧金山海湾走，不管那一个角度，首先切入眼帘的总是那两个H形的褐红色巨塔和弧形的钢缆。虽则，不是常常可以一窥全貌。

来自太平洋的潮湿空气和加州海岸边的寒流相遇会形成大雾，常常会雾锁金门桥，下午又云遮半边桥。所以，能够看金门桥全貌的时刻其实很短暂，除了对的时刻，还需要一点运气。

金门桥像橙又像红的颜色叫International Orange，鲜艳夺目的颜色，是为了提醒在浓雾中行驶的船只，小心金门桥！

1.5个小时过去，我们停停走走，终于到达桥头！桥上大约1.5公尺的行人道，挤满了兴奋游客。为了闪避步行到游客，我们只能缓缓而行，有些时候还需要推着脚踏车步行。从桥头走到桥尾，足足有2.7公里。桥的另一端有个观景台，一辆辆的旅游巴士把成群的游客都载到这儿拍相。可是听说，最佳拍照地点其实是在大桥西面的Baker Beach。

终于到达金门桥的另一端

能够那样近距离仰望这伟大的工程，亲手触摸粗大的钢缆，对我这“过气”结构工程师来说，何尝不是一种感动？尤其在桥中央时，看到工人们搭起了鹰架在维修/保养钢缆，让我想起了当年爬鹰架，身手敏捷的日子。

结果，五个小时下来，不是小玟有问题，而是我这做妈妈的搞到屁股痛，都怪那车包太小！大家也手脚脸全脱皮，这就是求“好”的代价！但那种成就感，还是值得！

5个小时，20公里路程下来，算不算一个壮举？

回程路上，人少了

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虽然不是桥梁工程师，但一直都知道有这么一座壮观大桥，人类工程的代表作。现在能够亲身走在金门桥之上，面对大桥充满美感优雅的结构，不得不承认，心里是五味杂陈！

“想当年。。。。。。曾经也有过的雄心壮志，一切如过眼云烟，消失在现实中。”（哈哈，这快变成我的口头禅了）

当然，做为3个孩子的妈，我还有以一博三的机会，到时成功了，肯定也是一种满足！

桥身两旁形成倒U状的弧形粗大钢索（缆）是吊（撑）起桥梁的主要结构。桥塔（H形）到桥塔的距离是1.28公里，桥全长2.7公里。

金门桥从1933年动工，1937年完工共用4年。80年前，在当时是一个伟大的建筑，它也是第一座超越1公里的吊桥。桥上共有6条车行道，其中一边还有行人/自行车道，我们就是踏着脚车，沿着行人道慢游。

有机会，我会告诉昔日的系友，我触摸了金门桥上0.924米直径的钢缆（cable）。每一条钢缆内，又拥有密密麻麻的27500条小钢线（wire）！以当今的桥梁工艺科技看来，也许金门桥没有什么了不起，但在80年前，那是很厉害的科技了！到现在，防锈工程还是继续着

Cross section of the 0.924m diameter main cable

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